|
|
|
|
| 21 мая 2001
г. |
| Источник: газета
"Время новостей" |
| Автор: Виктор
Матвеев |
|
Минтранс
дал добро
|
|
Инвесторам
предложено кредитовать государство
|
| В Финском заливе
будет возведен третий по счету, после санкт-петербургского и приморского,
терминал для перегрузки нефтепродуктов. Его владельцем и инвестором
станет ЗАО "Петербургский нефтяной терминал" (ПНТ), а местом для
перегрузочного комплекса избрана Усть-Луга, сообщил газете "Время
новостей" замминистра транспорта России Владимир Якунин. |
| По его словам,
ПНТ подписал протокол о намерениях с компанией "Усть-Луга", которая
владеет "Роснефтебункером", специально учрежденным для сооружения
нефтетерминала. Инвестор выкупит контрольный пакет акций "Роснефтебункера"
и построит в Усть-Луге терминал для экспорта 5 млн. тонн нефтепродуктов
в год. Ни цена сделки, ни стоимость терминала не разглашаются. |
| ПНТ в конце
90-х годов вложил, по разным оценкам, от 50 до 100 млн. долл. в
строительство комплекса перегрузки нефтепродуктов в порту Санкт-Петербург,
через который в прошлом году на экспорт отправлено 4 млн. т дизтоплива
и мазута. Инвестиционная программа ПНТ предусматривает к 2003 году
увеличение объемов перевалки до 10 млн. тонн. Однако на этом скорее
всего развитие терминала в устье Невы завершится. В Минтрансе считают,
что свыше 10 млн. т нефтепродуктов через питерский порт не "прокачать",
так как с большими объемами не справятся внутренние железные дороги
Санкт-Петербурга. В "Усть-Луге" же полагают, что через российские
порты на Финском заливе можно вывозить до 18 млн. т топлива. |
| Поэтому, как
пояснил г-н Якунин, "ПНТ принял абсолютно правильное решение о том,
что дополнительные мощности нужно создавать вне петербургского морского
порта". Он добавил, что компания "готова приступить к проектированию
и началу подготовительных работ в 2001 году, а ориентировочные сроки
ввода терминала на проектную мощность - 2003 год". Первая очередь
мощностью около 100 тыс. т груза может заработать уже в следующем
году. Ранее о планах строительства терминала для экспорта нефтепродуктов
в бухте Батарейная неподалеку от Усть-Луги объявлял "Сургутнефтегаз",
но пока этот проект не осуществляется. |
| На нефтетерминале
в Усть-Луге Минтранс обкатает новую технологию работы с инвесторами,
о которой на днях корреспонденту газеты "Время новостей" рассказал
г-н Якунин. Министерство предлагает компаниям, желающим создавать
собственные морские терминалы, предоставлять государству кредиты
на строительство тех объектов, которые могут находиться только в
федеральной собственности. Это морской канал, дороги и электросети.
Такие предложения уже сделаны "Роснефтебункеру" (читай - ПНТ), "Росхимтерминалу"
(проект строительства комплекса по перегрузке минудобрений, который
в основном финансирует новгородский "Акрон") и "Балтхимэкспорту"
(строящийся на деньги "Северстали" терминал для экспорта сжиженных
газов). По словам г-на Якунина, условия кредита - предмет переговоров. |
| "Если предлагаемый
инвестором проект терминала не предусмотрен планом Минтранса, а
является инициативой частной компании, - пояснил он, - и если у
нас нет стопроцентной гарантии возврата средств, то мы просим у
инвестора выдать кредит на нашу часть работ, чтобы покрыть финансовые
риски. А после того как терминал заработает, мы вернем эти деньги". |
|
|
