|
|
|
|
| 22 июня
2000 г. |
| Источник: газета
"Время МН" |
| Автор: Михаил
Классон |
|
"Росшельф"
активизируется в сторону океана
|
| В 2004 году
может быть начата добыча углеводородов на арктическом шельфе |
| За последний
месяц произошли два события, которые скоро придадут значительный
динамизм деятельности "Росшельфа". В конце мая президент Владимир
Путин подписал закон о разработке Штокмановского газоконденсатного
месторождения на условиях соглашения о разделе продукции (СРП).
А на прошлой неделе в Берлине заключено межправительственное соглашение,
в которое включено и нефтяное месторождение Приразломное. Соглашение
о совместном сотрудничестве ОАО "Газпром" и ЗАО "Росшельф" с немецкой
компанией "Винтерсхалл" по Приразломному нефтяному месторождению.
Лицензии на обе залежи в Северном Ледовитом океане принадлежат "Росшельфу".
Объективные обстоятельства определяют интерес современной России
к освоению морских месторождений нефти и газа в Северном Ледовитом
океане. Недра арктического шельфа содержат 100 млрд т в нефтяном
эквиваленте (85 проц. от российских морских нефтегазовых ресурсов).
Если учесть, что три четверти материковых месторождений уже вовлечены
в освоение, а их выработанность приближается к 50 проц., то именно
морские арктические регионы являются главным резервом для развития
ТЭК России в XXI веке. |
| Морская добыча
углеводородов требует применения высоких технологий. Поэтому в "Росшельф"
вошли такие уникальные предприятия, как ПО "Севмашпредприятие" и
завод "Звездочка" (Северодвинск), ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт-Петербург)
- проектирование, сооружение, модернизация и ремонт морских судов
(в том числе атомных подводных лодок). В 1994 г. "Росшельф" завершил
ТЭО Приразломного проекта. Разработка нефтяной залежи будет вестись
с одной платформы, после бурения 55 скважин. Строительство платформы
началось на "Севмашпредприятии" в 1995 г. Основание конструкции
состоит из большого числа секций, которые объединяются в модули
и супермодули весом в десятки тысяч тонн каждый. Собирать платформу
будут в заводской акватории, после чего махину весом 83 тыс. т отбуксируют
на месторождение, загрузят балластом и установят на выбранной точке
дна Печорского моря. Этот заказ обеспечит работой 8 тыс. человек
в Северодвинске. |
| Проект освоения
Приразломного выполнен с соблюдением всех требований безопасности
и предусматривает рациональное использование попутного нефтяного
газа, замкнутую систему оборота пластовых и балластных вод, исключает
сброс загрязненных вод при эксплуатации месторождения. Предусмотрены
меры по предотвращению, ограничению и своевременному сбору аварийных
разливов нефти. Экологическое обоснование проекта получило положительное
заключение госэкспертизы Минприроды РФ. С месторождения Приразломное
предполагается круглогодичный вывоз нефти - танкерами ледового класса
с загрузкой их непосредственно с платформы. По мере освоения близлежащих
месторождений и увеличения добычи станет рентабельным строительство
НПЗ в Архангельской и Мурманской областях. |
| На прошлой
неделе в рамках визита Владимира Путина в Германию главы "Газпрома"
и немецкой компании "Винтерсхалл" Рем Вяхирев и Херберт Детхардинг
подписали меморандум о сотрудничестве при освоении Приразломного.
Стороны договорились создать на паритетных началах совместное предприятие
и вложить в разработку месторождения более 1 млрд долл. Проект давно
попал в законодательные условия разработки на основе СРП. Сейчас
"Газпрому", "Росшельфу" и "Винтерсхаллу" необходимо завершить переговоры
с правительством РФ и подписать "техническое" СРП. Если это будет
сделано до конца 2000 г., добыча нефти может начаться уже в 2004
г. |
| Более масштабный
проект - по освоению Штокмановского месторождения движется в кильватере
Приразломного проекта. Однако, по мнению председателя правления
"Росшельфа" Бориса Никитина, "техническое" СРП по Штокману может
быть подписано с правительством РФ тоже в этом году. Как сообщил
на днях Никитин Интерфаксу, компания подготовила предложения по
формированию правительственной комиссии, которая подключилась бы
к разработке условий СРП, ведущейся сейчас компанией. Кроме того,
"Росшельфу" необходимо провести интенсивные переговоры с западными
компаниями - французской "Тоталь-Фина", норвежской "Норск гидро",
финской "Фортум" и американской "Коноко" о распределении долей в
будущем консорциуме. Никитин считает, что Штокмановское месторождение,
безусловно, представит интерес для западных инвесторов, так как
"Росшельф" разработал варианты реинвестирования доходов от продаж
газа с первой морской платформы на строительство второй и далее
третьей. В результате этого первоначальные затраты можно снизить
с 16 до 10 млрд долларов. |
|
